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逛了研所一位亂有主見與看法的同學網誌，
針對K黨副手及國內外政治情況發表了時事高論。
敝人我也很想針對相同議題好好講講自己的看法，
畢竟立場堅定支持鐵桿子深X（顏色自猜），
深感現今台灣政治形勢實在非常渾沌與險惡，
就像下圖一樣地無止盡爭吵＠＠
連帶影響到各項建設執行。
（君不見偉大的小馬高聲一喊總預算就過了耶XDXD，該哭該笑都改變不了本質為鬧劇事實！！），
痛心疾首外加咒罵某陣營時，
突然對自己念的公共事務莫名哀傷起來，
無法擺脫跟政治的親密關係。
說起來自己喜愛的交通領域還算是公共事務中較為人關心的一環，
高鐵通車後帶來的改變並非像是深海中洋流默默進行，
營收與增班、每車載客數上升，
這些躲在報端一角的消息，
逐漸構成了以前老師所說的一日生活圈雛形。
蘇花公路爭議不斷，上個月看到以此為抗爭主軸的街頭遊行，
這是近年來國內少數以公共議題為出發點的示威。
很想好好寫一篇文章來論述一下，
產業、觀光、交通專業、環境保護
有太多觀點可以著墨，
但本人實在太混，一篇草稿從五月中弄到六月底還摸不出個大字
加上院內證照考試和七月份的國考（←←好理由）。
延宕到現在，乾脆直接說徹底反對興建蘇花高比較快＠＠
理由很簡單：身在福中不知福，天天住杜拜帆船飯店也會膩！！
況且台灣人短視近利和求快貪便宜的心態，
花蓮還能是世外桃源嗎？嚴重懷疑！！
整個路線就像北宜高一樣，明顯破壞自然生態，
有一就有二，一旦蘇花高建好。
難保幾年後不會有好大喜功之人建言乾脆來個環島高算了！！
所有建設都要以效益作為依歸，
不管你丟啥變數，呈現出來的數據結果不如意就得乖乖放棄，
縱使數據漂亮，也得經過公民意志檢驗，
硬要蠻幹只會失去更多。（好弱的結語）
高雄捷運沒意外今年底就可以通部分路段，
弊案、工程落後等台灣工程界家常便飯的事都將是過往雲煙，
民眾在乎的，是通車後的接駁公車規劃和班次密集度。
規劃失當，小貓兩三隻，臨港環線輕軌也別建了。
另外，台中捷運也準備要動工了，
中南都會區的民眾似乎可以感受到捷運的便利性，
歡迎捷運新世代到來XDXD。
台北捷運呢？民眾守規矩的美德開始崩壞，
上車禮讓下車的標語變成視若無睹，
人潮沒疏散完就急著上車搶位置，
年輕人大辣辣佔住博愛座不禮讓老人，
（即使有些老人很＠＃＄＆還是得尊重一下吧。）
每次上班從台北車站走到台大醫院，無限感慨油然而生。
針對K黨副手及國內外政治情況發表了時事高論。
敝人我也很想針對相同議題好好講講自己的看法，
畢竟立場堅定支持鐵桿子深X（顏色自猜），
深感現今台灣政治形勢實在非常渾沌與險惡，
就像下圖一樣地無止盡爭吵＠＠
連帶影響到各項建設執行。
（君不見偉大的小馬高聲一喊總預算就過了耶XDXD，該哭該笑都改變不了本質為鬧劇事實！！），
痛心疾首外加咒罵某陣營時，
突然對自己念的公共事務莫名哀傷起來，
無法擺脫跟政治的親密關係。
說起來自己喜愛的交通領域還算是公共事務中較為人關心的一環，
高鐵通車後帶來的改變並非像是深海中洋流默默進行，
營收與增班、每車載客數上升，
這些躲在報端一角的消息，
逐漸構成了以前老師所說的一日生活圈雛形。
蘇花公路爭議不斷，上個月看到以此為抗爭主軸的街頭遊行，
這是近年來國內少數以公共議題為出發點的示威。
很想好好寫一篇文章來論述一下，
產業、觀光、交通專業、環境保護
有太多觀點可以著墨，
但本人實在太混，一篇草稿從五月中弄到六月底還摸不出個大字
加上院內證照考試和七月份的國考（←←好理由）。
延宕到現在，乾脆直接說徹底反對興建蘇花高比較快＠＠
理由很簡單：身在福中不知福，天天住杜拜帆船飯店也會膩！！
況且台灣人短視近利和求快貪便宜的心態，
花蓮還能是世外桃源嗎？嚴重懷疑！！
整個路線就像北宜高一樣，明顯破壞自然生態，
有一就有二，一旦蘇花高建好。
難保幾年後不會有好大喜功之人建言乾脆來個環島高算了！！
所有建設都要以效益作為依歸，
不管你丟啥變數，呈現出來的數據結果不如意就得乖乖放棄，
縱使數據漂亮，也得經過公民意志檢驗，
硬要蠻幹只會失去更多。（好弱的結語）
高雄捷運沒意外今年底就可以通部分路段，
弊案、工程落後等台灣工程界家常便飯的事都將是過往雲煙，
民眾在乎的，是通車後的接駁公車規劃和班次密集度。
規劃失當，小貓兩三隻，臨港環線輕軌也別建了。
另外，台中捷運也準備要動工了，
中南都會區的民眾似乎可以感受到捷運的便利性，
歡迎捷運新世代到來XDXD。
台北捷運呢？民眾守規矩的美德開始崩壞，
上車禮讓下車的標語變成視若無睹，
人潮沒疏散完就急著上車搶位置，
年輕人大辣辣佔住博愛座不禮讓老人，
（即使有些老人很＠＃＄＆還是得尊重一下吧。）
每次上班從台北車站走到台大醫院，無限感慨油然而生。
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